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東京・日本交通株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
370万円240~550万円20

(平均年齢38.2歳)

回答者の平均年収370万円
回答者の年収範囲240~550万円
回答者数20

(平均年齢38.2歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
333万円
(平均年齢27.3歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
450万円
(平均年齢38.5歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
367万円
(平均年齢40.3歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(27件)
すべての口コミを見る(187件)

東京・日本交通株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2019年12月15日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2019年12月15日
福利厚生:今秋より帰路高速代補助とインフルエンザ予防接種負担補助が始まった。



帰路高速補助はお客様にご降車頂いてからスムーズに営業圏内に戻れる仕組み。未対応の路線など改善点はあるがまずは一歩前進で、乗務員は喜んでいる。



インフルエンザ予防接種補助は営業所で予防接種実施。予防接種料3500円のうち個人負担は2000円で済む。欠勤は収入に直結するので非常にありがたい。



開始の裏には去年の冬、インフルエンザによる乗務員大量欠勤で会社自身も痛い目を見たという経緯もある。

東京・日本交通株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年08月03日

回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業部/ なし

4.7
口コミ投稿日:2023年08月03日
勤務時間・休日休暇:
休暇の希望も基本的には叶えてくれます。勤務態度が悪い人はその限りではない様です。勤務日数は多いですがその分給料に反映されます。

多様な働き方支援:
副業は禁止されてます。

東京・日本交通株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年08月03日

回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業部/ なし

4.7
口コミ投稿日:2023年08月03日
企業カルチャー・社風:
本体である東京日本交通の社員は皆さんまともな方ばかりですが、合併により幹部となった古株の社員は昔ながらのタクシー乗務員の雰囲気を持った方もいます。

組織体制・コミュニケーション:
毎週、乗務診断などがあります。ダメな事はダメ、としっかり指導されますが論理的でこちらの言い分も理解してもらえます。明るい雰囲気の方も多いので嫌な気持ちにはなりません。

東京・日本交通株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年11月08日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2023年11月08日
女性の働きやすさ:
女性の管理職は難しいかも。
シフト希望は聞いてもらえます。

東京・日本交通株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2018年11月15日

回答者: 男性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月15日
教育・研修:ハイグレードドライバー制度がありハイグレードになればクラウンロイヤルに乗務できたり美味しい予約があてがわれるが現状ハイグレード資格者は増えているが車両が足りない、また予約数も少ないので資格制度が意味をなしていない。内勤の人間も誰がハイグレード資格者とか把握できていないので配車もおかしくなっている。

東京・日本交通株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2021年06月04日

回答者: 女性/ 乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年06月04日
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社時の説明と営業所に配属してからの非常に大きい。本社が会社を良く言うのは当たり前だと思うが、聞いていたほど営業所のサポートは手厚くないし余裕もない。乗務員の立場から見ていると、営業所の中で働いている人たちは正直、新人のサポートまで手が回っていない。新人は入社後、1度先輩の側乗指導を受けれるが、次の出番からは1人きり。何かあれば会社への連絡が義務付けられているが、中で働いている人たちもバタバタしており対応して貰えないこともしばしば。最近は若い子が入ってきてるが正直不安が大きい。接客に関しての指導などはしっかりしていると思うが、やはり今のままでは若い人や未経験の人が働いていける環境ではないと思うし、乗務員自身の努力だけではどうにもできない部分は大きいと思う。このままではやりがいなどを感じる前に辞めていく人も多いのではないかなと感じる。もっと違う面でのサポートやケアが必要ではないかと思う。

東京・日本交通株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2020年02月17日

回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月17日
仕事内容:12業務+公休1=13業務。7:35に朝礼それまでに車の点検。だいたい8:00に出庫し、翌日朝4:00に帰庫。夜中12:20以降が残業となるそうだが、正直残業しないとまともな給与がなく、また残業しないと事務所から嫌な顔をされ、人の機嫌を見て残業せざるを得ない状況を作る。特に入社直後の新入社員は半年間研修生として扱われ、定時退社12:20に帰るのはもっての他。正社員登用はまずされないと考えてよい。また初めの半年間は急加速急減速や接客の10項目をちゃんと言ってるかやアプリ配車を90%以上取ってるか事故・違反はないか売上はあるかなど細かいところをカメラでチェックされそれを13業務毎月こなさなければならない。正直、毎日ヘロヘロになり、出勤時からヘロヘロで帰るときも朝方5時ほとんど寝てる状態で自家用車でふらつきながら帰ることもしばしばあった。13業務も強制で、休むと正社員登用は難しいと思われる。

東京・日本交通株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年08月03日

回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業部/ なし

4.7
口コミ投稿日:2023年08月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 0万円 0万円 0万円
年収 400万円
月給(総額) 0万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:
業界最大手らしく残業代、深夜手当などは完全支給。歩合率は標準程度、といった感じ。ボーナス制度有り、ただし自責事故があるとボーナスカット。

評価制度:
新卒採用の若者は特に幹部候補として厚遇されます。中途採用者も多いので社内には協力して売上を上げよう、といった良い雰囲気です。勤務態度や秘書検定、外国語の能力などに応じてハイヤー乗務員などへの格上げもあります。