口コミ投稿日:2023年07月29日
口コミ投稿日:2023年07月29日
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.8
口コミ投稿日:2022年02月16日
回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2021年06月30日
回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2022年02月16日
回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2021年06月30日
回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
350万円 | 25万円 | 5万円 | 40万円 |
年収 | 350万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 5万円 |
賞与(年) | 40万円 |
口コミ投稿日:2022年04月03日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2022年02月16日
回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2024年01月29日
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
4.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
228万円 | 14万円 | 0万円 | 57万円 |
年収 | 228万円 |
---|---|
月給(総額) | 14万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 57万円 |
口コミ投稿日:2024年01月29日
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
4.8
口コミ投稿日:2020年01月20日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2020年01月20日
口コミ投稿日:2020年03月08日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2020年03月08日
口コミ投稿日:2020年03月08日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2020年03月08日
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
--万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | --万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2020年03月08日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2020年03月08日
口コミ投稿日:2020年03月08日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2020年03月08日
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
--万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | --万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2020年03月08日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2020年03月08日
口コミ投稿日:2023年03月01日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2023年03月01日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2021年06月30日
回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2021年06月30日
回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
4.2
口コミ投稿日:2022年02月16日
回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
450万円 | 28万円 | 5万円 | 112万円 |
年収 | 450万円 |
---|---|
月給(総額) | 28万円 |
残業代(月) | 5万円 |
賞与(年) | 112万円 |
口コミ投稿日:2017年07月07日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2017年07月07日
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
4.2
口コミ投稿日:2022年05月06日
回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2023年07月29日
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
228万円 | 14万円 | 0万円 | 57万円 |
年収 | 228万円 |
---|---|
月給(総額) | 14万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 57万円 |
口コミ投稿日:2023年03月01日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2022年04月03日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2021年06月30日
回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2023年03月01日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2022年04月03日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
400万円 | 28万円 | 2万円 | 70万円 |
年収 | 400万円 |
---|---|
月給(総額) | 28万円 |
残業代(月) | 2万円 |
賞与(年) | 70万円 |
口コミ投稿日:2021年06月30日
回答者: 男性/ 運行管理者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2019年06月19日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年06月19日
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 非正社員
3.3
鈴与カーゴネット株式会社のカテゴリ別口コミ(36件)
鈴与カーゴネット株式会社の回答者別口コミ(12人)
- 事務 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
4.8
最新の回答:2024年01月29日
- ドライバー 正社員/ 在籍16~20年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答:2022年04月03日
- 人事 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.8
最新の回答:2022年02月16日
- 運行管理者 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
2.3
最新の回答:2021年06月30日
- 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2020年時点の情報
最新の回答:2020年03月08日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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鈴与カーゴネット株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
新規で色々導入を試みている感がある。ペーパーレスも進んでおり、そういった職場でぜひ働きたい!という方には良いかもしれない。また、営業所間のコミュニケーションも多く、そんな大きな規模の中で働く経験をしてみたいという方にも良いと思った。営業所の情報も共有されるので、そういった意味で、連携を密に取らことができるのは強みだと思う。
事業の弱み:
営業所によって休日の数が違い、特に地方は休みが少ない印象がある。物流業界の中では強い位置にはあると思うが、それでも残業も休みも少ない。
事業展望:
安定している企業なので、倒産しないという安心はある。また、新しいことを導入するのに積極的なため、業務もそういった流れで楽になったり、面白いことができるのではないだろうか、と思った。