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口コミ投稿日:2023年02月06日

回答者: 男性/ 鉄道営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年02月06日
女性の働きやすさ:
数十年前までは、100パーセント男性職場だったが、今ではかなり積極的に採用しているが、それでも全体としては1割に満たない状況。
女性を受け入れらる施設が整っている駅が限られているため、男性は多くの駅を定期的に異動するが、女性は異動先が限られてくる。
試験を受けて乗務員になることも可能。
通常の労働組合の他、女性のみの婦人会のようなものもあり、女性達の意見や主張に対する影響は小さくない。
公務員という側面もあるためか、休暇等は充実している。年次有給休暇が20日間ある他、女性には生理休暇が毎月2日ある。結婚後は育児休暇等も取得可能で、大方はすべて消化できていると思われるが、職場が交代勤務のため、一人が休暇を取得するにあたり、他の職員がその穴埋めをしなければならなくなるので、当然陰では批判的な意見も生まれてくる。それでも権利として取得できる環境ではあるので、その職場でどう働いていくは個人の考え方次第。

回答者: 男性/ 交通技能/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年01月04日
福利厚生:寮はあるが建物事態は古く、家賃も高い、一定期間しか入居できない。また、
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口コミ投稿日:2022年05月16日

回答者: 男性/ 鉄道営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2022年05月16日
成長・キャリア開発:今の職場では、駅係員の勤務をある程度やって乗務員の登用試験を
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回答者: 男性/ 鉄道営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年12月22日
勤務時間・休日休暇:朝9時から24時間拘束勤務が基本。交代勤務のため、誰かが休め
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回答者: 男性/ 一般行政/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年11月22日
入社時の期待と入社後のギャップ:東京都の政策決定過程に携われることを期待していた
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口コミ投稿日:2021年01月04日

回答者: 男性/ 交通技能/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年01月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 30万円 1万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 1万円
賞与(年) 100万円
給与制度:基本給とは別に地域手当が、出るので実際の基本給は地域手当を含めた額と考
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回答者: 男性/ 鉄道営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年12月22日
事業の強み:代わりの事業が無いので安定はしてる。事業の弱み:安全が第一。有責事故
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2024年03月13日
福利厚生:職員寮があるため、給与が低い若手は助かると思うが、本庁勤めが多い事務職
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口コミ投稿日:2022年05月16日

回答者: 男性/ 鉄道営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2022年05月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
390万円 25万円 0万円 90万円
年収 390万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 90万円
給与制度:昇給は毎年何もなければ4号昇給します。賞与はコロナの影響で年々減ってい
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口コミ投稿日:2023年02月06日

回答者: 男性/ 鉄道営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年02月06日
成長・キャリア開発:資格は、第一種衛生管理者、防災センター要員、防火管理者、サー
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回答者: 男性/ 鉄道営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2022年05月16日
福利厚生:通勤交通費や住居手当が35歳まで出たり、外部の福利厚生が非常に手厚い気
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回答者: 男性/ バス運転手/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 自動車部/ 主事

1.3
口コミ投稿日:2024年02月07日
福利厚生:住宅補助は出るが、これも中小企業レベル。寮もぼろアパートで、車庫の敷地
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回答者: 男性/ 一般行政/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年11月22日
勤務時間・休日休暇:部署によりまちまちであるが、閑散期の場合は比較的休暇はとりや
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回答者: 男性/ 鉄道営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年12月22日
福利厚生:住宅手当は若い社員のみ支給あり。寮は東京23区内に複数ある。退職金は年
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回答者: 男性/ 助役/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年06月09日
勤務時間・休日休暇:勤務時間はまあまあのバランスかと。きゅうじつは、はきぞくさき
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回答者: 男性/ 鉄道営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2022年05月16日
勤務時間・休日休暇:自分の時間がとにかく多いです。年休はいつでも取って良いといっ
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口コミ投稿日:2020年09月14日

回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2020年09月14日
成長・キャリア開発:入局後は研修所での研修を経て、配属。直後の3ヶ月間は、都営バ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
勤務時間・休日休暇:年休が抽選でしか取れない。営業所によってやり方は違いますが、
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回答者: 男性/ 自動車運転/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 自動車部/ 主事

3.7
口コミ投稿日:2022年01月04日
福利厚生:有給休暇は自動車部では抽選だった。夏季休暇は5日貰える。無理くり消化す
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回答者: 男性/ 電車運転/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 電車部/ 主事

3.6
口コミ投稿日:2021年09月29日
勤務時間・休日休暇:乗務員は基本4週8休 公休前は必ず泊まり明け後は泊まり明け日
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回答者: 男性/ 電気技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 主任

2.8
口コミ投稿日:2020年06月07日
福利厚生:東京都庁では交通局にしか残っていない、ほぼマンション感覚で入居できる寮
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
勤務時間・休日休暇:完全週休2日なので、休みなく働くということはなかった。年休は
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回答者: 男性/ 車両整備/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年03月23日
勤務時間・休日休暇:勤務地(本庁・出先)によって大きく変化する。まったりな職場に
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口コミ投稿日:2020年06月07日

回答者: 男性/ 電気技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 主任

2.8
口コミ投稿日:2020年06月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 --万円 --万円 --万円
年収 600万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:基本的に給料は良い。その代わり、あらゆる苦痛を我慢させられる感じ。また
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回答者: 男性/ 電車運転/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 電車部/ 主事

3.6
口コミ投稿日:2021年09月29日
福利厚生:公務員であるため退職金は規定の金額は出ます 現状は一般乗務員で2000
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回答者: 男性/ 車両整備/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年03月23日
事業の強み:首都圏の交通事業であることから、今後も需要がなくなることはないものと
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口コミ投稿日:2022年01月04日

回答者: 男性/ 自動車運転/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 自動車部/ 主事

3.7
口コミ投稿日:2022年01月04日
成長・キャリア開発:バスの運転手から事務所(助役)になる道はあるがその他は特にな
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回答者: 男性/ 自動車運転/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 自動車部/ 主事

3.7
口コミ投稿日:2022年01月04日
企業カルチャー・社風:特になし。組織体制・コミュニケーション:コミュニケーション
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口コミ投稿日:2024年03月23日

回答者: 男性/ 車両整備/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年03月23日
成長・キャリア開発:ルーチンワーク及び社内調整業務が多いため、他に応用が利くキャ
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回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2020年09月14日
組織体制・コミュニケーション:運転手同士は仲が良く、車両に関する情報交換もさかん
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回答者: 男性/ 電気技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 主任

2.8
口コミ投稿日:2020年06月07日
組織体制・コミュニケーション:担当者丸投げ体質。報道で聞く「担当者がいないので答
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口コミ投稿日:2021年09月29日

回答者: 男性/ 電車運転/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 電車部/ 主事

3.6
口コミ投稿日:2021年09月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
700万円 43万円 5万円 175万円
年収 700万円
月給(総額) 43万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 175万円
給与制度:年功序列で定期昇給はするが50歳ぐらいからほぼ上がらなくなる ボーナス
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月27日
勤務時間・休日休暇:法令で定められた時間の範囲は超えていないものの、不規則な勤務
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回答者: 男性/ 鉄道営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年12月22日
企業カルチャー・社風:安全、サービスが大切。組織体制・コミュニケーション:上下関
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口コミ投稿日:2021年06月09日

回答者: 男性/ 助役/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年06月09日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 43万円 13万円 90万円
年収 600万円
月給(総額) 43万円
残業代(月) 13万円
賞与(年) 90万円
給与制度:普通にしてれば普通に貰える評価制度:ほぼ、年功序列。しかし、お客様から
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