口コミ投稿日:2023年04月19日
口コミ投稿日:2024年01月29日
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 管理職
2.4
口コミ投稿日:2024年01月29日
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 管理職
2.4
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
700万円 | 45万円 | 0万円 | 100万円 |
年収 | 700万円 |
---|---|
月給(総額) | 45万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 100万円 |
口コミ投稿日:2024年01月29日
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 管理職
2.4
口コミ投稿日:2023年04月19日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2022年07月31日
回答者: 男性/ 生産計画/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員
3.0
口コミ投稿日:2022年07月31日
回答者: 男性/ 生産計画/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員
3.0
口コミ投稿日:2022年07月31日
回答者: 男性/ 生産計画/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員
3.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
350万円 | 21万円 | 0万円 | 87万円 |
年収 | 350万円 |
---|---|
月給(総額) | 21万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 87万円 |
口コミ投稿日:2023年09月06日
回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.3
口コミ投稿日:2023年04月10日
回答者: 男性/ 経理/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 経理
3.5
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
450万円 | 28万円 | 0万円 | 112万円 |
年収 | 450万円 |
---|---|
月給(総額) | 28万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 112万円 |
口コミ投稿日:2020年09月07日
回答者: 男性/ メンテナンス/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 電気
4.0
口コミ投稿日:2023年04月10日
回答者: 男性/ 経理/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 経理
3.5
口コミ投稿日:2023年06月02日
回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年06月02日
回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2020年09月07日
回答者: 男性/ メンテナンス/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 電気
4.0
口コミ投稿日:2023年06月02日
回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年04月10日
回答者: 男性/ 経理/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 経理
3.5
口コミ投稿日:2020年09月07日
回答者: 男性/ メンテナンス/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 電気
4.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
300万円 | 20万円 | 2万円 | 60万円 |
年収 | 300万円 |
---|---|
月給(総額) | 20万円 |
残業代(月) | 2万円 |
賞与(年) | 60万円 |
口コミ投稿日:2023年04月10日
回答者: 男性/ 経理/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 経理
3.5
口コミ投稿日:2024年01月29日
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 管理職
2.4
口コミ投稿日:2024年01月10日
回答者: 男性/ 作業員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 製造部/ 無し
3.1
口コミ投稿日:2023年04月19日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2024年01月10日
回答者: 男性/ 作業員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 製造部/ 無し
3.1
口コミ投稿日:2020年09月07日
回答者: 男性/ メンテナンス/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 電気
4.0
口コミ投稿日:2023年04月19日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2018年03月19日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年03月19日
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
--万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | --万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2023年04月19日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2020年09月07日
回答者: 男性/ メンテナンス/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 電気
4.0
口コミ投稿日:2023年06月02日
回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年04月10日
回答者: 男性/ 経理/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 経理
3.5
口コミ投稿日:2020年09月07日
回答者: 男性/ メンテナンス/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 電気
4.0
口コミ投稿日:2018年05月22日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年05月22日
口コミ投稿日:2024年01月29日
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 管理職
2.4
口コミ投稿日:2018年03月19日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年03月19日
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
--万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | --万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
旭ファイバーグラス株式会社のカテゴリ別口コミ(62件)
旭ファイバーグラス株式会社の回答者別口コミ(14人)
- グラスウール製造グループ / ライン担当スタッフ / 製造スタッフ 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.8
最新の回答:2024年02月22日
- 管理職 / 技術 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.4
最新の回答:2024年01月29日
- 製造 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年09月06日
- 営業 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.2
最新の回答:2023年04月19日
- 生産計画 契約社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
3.0
最新の回答:2022年07月31日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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旭ファイバーグラス株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 製造スタッフ/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ グラスウール製造グループ/ ライン担当スタッフ
業界内シェア率が高く、競合他社も少ないために、事業的な安定度はある程度高いと思われる。
また、断熱材という、エネルギー効率にかかわる重要な製品ではあるので、長期的な需要に関してはある程度保証されていると思われる。
事業の弱み:
原燃料、原材料の高騰により、製品単価が安いにもかかわらず、原価が高くなってしまっているために、製品の特長である安価で高性能というメリットが薄くなり始めている。また、輸送コストの占める割合も大きいため、原油の値上がりも打撃的になっている。
また、製品の発展要素が薄く、新規的な技術の発展に関してはほとんど進歩が無いような状態が続いています。技術開発を目的としている部署に関しても、やれることが少ないので、生産性向上を主とした業務を行っていて、既存の技術からの発展が進んでいないように感じられた。
ただ、これは業界全体に言えることでもあるので、企業としての将来性が極端に悪いわけではない。