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京王自動車株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
321万円200~450万円19

(平均年齢41.8歳)

回答者の平均年収321万円
回答者の年収範囲200~450万円
回答者数19

(平均年齢41.8歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
433万円
(平均年齢36.7歳)
専門サービス系
(医療、福祉、教育、ブライダル 他)
350万円
(平均年齢37.0歳)
運輸・物流・設備系
(ドライバー、警備、清掃 他)
308万円
(平均年齢43.4歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
250万円
(平均年齢42.3歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(12件)
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京王自動車株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年08月21日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年08月21日
福利厚生:
住宅補助などはない。なにせ通勤費も出ないことにはじめは驚いた。なので、基本的に住まいの近くの営業所に勤める人が多かった。この業界はある意味法人タクシーであっても半分は個人事業主的なところのある業界である。当然だが、退職金などあるはずもない。

オフィス環境:
昔ながらの建物で今時のオフィスビルのようなものではないが別にそこで勤務するわけではないので気にはならない。

京王自動車株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年07月21日

回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般

1.0
口コミ投稿日:2023年07月21日
勤務時間・仕事量:
朝8時までに出勤したら18~21時間勤務です。そこから洗車や納金等をして初めて帰れます。事故やトラブルに巻き込まれると帰れなくなりさらに残業代も出ません。

休日休暇:
有給は年10日ずつ貰え使うのはいつでもつかえます。長期休暇は有給使いながらならとれます。

京王自動車株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2021年11月08日

回答者: 男性/ 運行管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 事務員

2.6
口コミ投稿日:2021年11月08日
企業カルチャー・社風:
運輸業にありがちな固い会社です。事故やミスが利益の減少に繋がるので、減点方式的な評価が強いです。

組織体制・コミュニケーション:
社員同士の仲はいいと思います。
お互いに競い合うという風土ではなく、組織で団結して働くという感じです。

京王自動車株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2021年11月08日

回答者: 男性/ 運行管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 事務員

2.6
口コミ投稿日:2021年11月08日
女性の働きやすさ:
女性は男性に比べて本社勤務に回ることが多いので、各営業所勤務に比べたら働きやすいのではないでしょうか。

京王自動車株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2021年11月08日

回答者: 男性/ 運行管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 事務員

2.6
口コミ投稿日:2021年11月08日
成長・キャリア開発:
運行管理業務自体は自動運転化などで将来の需要は減少するでしょうが、
人員管理や安全対策といった仕事に関するスキルはつくと思います。

働きがい:
休日や給料より社員同士で仲良くするのが好きな方には向いていると思います。
そういう方は休憩時間や就業後も喫煙室などで長く残っている印象です。

京王自動車株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年01月10日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年01月10日
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前に期待していたのは恐ろしいお客様との修羅場に助けてくれる会社。入社後に恐れていたのは営業所の先輩達で、むしろお客様に救われていた。

京王自動車株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2021年11月08日

回答者: 男性/ 運行管理/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 事務員

2.6
口コミ投稿日:2021年11月08日
事業の強み:
電鉄の名を冠しているだけあって、多摩や世田谷ではかなりブランドがあります。

事業の弱み:
会社の特性上、本業がどれだけ儲からなくとも他業種との兼業ができないのが弱みです。
電鉄からいくらか不動産を貰って今はその運用益で黒字を維持していますが、
アフターコロナでタクシーやバス需要がどれだけ戻るかが鍵だと思います。

事業展望:
23区と武三地区では帝都タクシーと提携し、4社チケットが使えるようになるなど、
他の弱小事業者に比べれば攻めた事業展開をしているとは思いますが、
大きく見れば微減縮小となっていくのではないでしょうか。
自動車旅客輸送業自体あまりおすすめではありませんが、その中では悪い方ではないと思います。

京王自動車株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年08月21日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年08月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 0万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:
歩合給だということが前提のため、昇給の概念を持たない業種である。賞与については寸志が年3回出る程度である。各種手当にも通じることだが、すべてが売上に対しての支給割合の歩合が低すぎるために手当類の額が微々たるものとなっている。

評価制度:
昇進、昇格といった概念はドライバーにはない。また、そのようなことはこの会社に望んでいるドライバーはいないのではないか。まさに、自分の働き次第で収入がダイレクトに左右される実力主義の職業となる。