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回答なし
新卒入社

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年09月24日
福利厚生:
会社に申請すればお金が借りられる
みたいです。金利があるみたいですが。
退職金は無いです。

自分は神戸支店に勤務しておりました。
車で30分ぐらいのところに住んで
おりましたので家に帰れましたが
通勤に時間がかかる方は寮や仮眠室が
無いので車両で寝泊まりされてました。

オフィス環境:
神戸支店に勤務しておりました。
神戸市中央区のポートアイランドに
支店はあります。

会議室は無く、応接間はあります。

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年09月24日
勤務時間・休日休暇:お休みは完全に自由ですが、日当月給制なので休んだ分、給料は下
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年06月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 35万円 0万円 30万円
年収 450万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 30万円
給与制度:給料は日給月給制なので勤務日数が少ない月は給料も低くなる。日給は最低保
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年09月24日
企業カルチャー・社風:新人には教育や成長のためにガンガン仕事が振られる印象はあり
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回答者: 男性/ 構内員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年07月05日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 25万円 0万円 0万円
年収 300万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:他社と比べて支給額は高いと思う。年二回のボーナスも、評価が良ければそれ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年05月09日
福利厚生:退職金などはありませんでした。オフィス環境:19号沿いのため出庫の際は
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年06月29日
勤務時間・休日休暇:月6日は必ず休みがあり、希望すればそれ以上休めるし週休2日の
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年09月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 44万円 0万円 0万円
年収 500万円
月給(総額) 44万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:日当月給制。賞与は夏と冬で10万ずつぐらいが平均だと思います。賞与に関
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月21日
オフィス環境:細かい傷(致し方無い傷)も報告おこたり事務所側が先にみつけると給与
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回答者: 男性/ 構内員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年07月05日
勤務時間・休日休暇:運送業なので勤務時間も業務によってバラバラです。隔週出勤の土
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月21日
オフィス環境:細かい傷(致し方無い傷)も報告おこたり事務所側が先にみつけると給与
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回答者: 男性/ 構内員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年07月05日
働きがい:従業員同士は仲が良く、一定以上のレベルがあれば比較的働きやすい環境だと
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回答者: 男性/ 構内員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年07月05日
女性の働きやすさ:男性、女性に関わらず、同じ業務をおこなっているので、特別力が必
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年06月29日
女性の働きやすさ:スワップ車両が導入されてそれに乗れば荷役作業はほぼほぼしなくて
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2017年04月12日
勤務時間・休日休暇:拘束時間はいままでの運送屋よりは短い。高速道路使い放題。ドラ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2017年04月12日
福利厚生:健康診断を年に数回行い、少しでも異常があれば、再検査、完治するまで自費
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回答者: 男性/ 構内員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年07月05日
企業カルチャー・社風:少人数制のため、比較的意見は言いやすいと思う。結局は上司の
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年06月29日
福利厚生:福利厚生といったものはなにもなく、もらえるものは日給と賞与が全てという
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回答者: 男性/ 構内員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年07月05日
事業の強み:既存事業はもちろんこなしつつ、スポットのような新規事業案件が、常に飛
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月24日
働きがい:バラ積みの仕事がメイン。働いてるうちに気づきましたが人を大事にしないの
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月05日
新規事業への取り組み:今やってる仕事でも人が回らなくて人手不足ってわかってるのに
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年09月17日
女性の働きやすさ:女性ドライバーも数人在籍しており、女性は基本的には手積み等の力
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年06月29日
事業の強み:大手との直接の仕事があり、仕事量も多い。しかしそこに依存しすぎている
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年05月09日
成長・キャリア開発:トラックの免許やフォークリフトの免許を取らしてくれるのでいい
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年05月09日
勤務時間・休日休暇:時間は給料の割には長いなと感じました。休みは比較的自由に取れ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年09月17日
勤務時間・休日休暇:基本的には土日祝日は休みになることが多いが、出社を求められる
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月21日
女性の働きやすさ:子をもつお母さん運転手への理解はない。女性ひとくくり。影で配車
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年06月29日
成長・キャリア開発:働きがいというものは特にないが、お金のためにやっている仕事と
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月24日
雇用の安定性:ボーナスは1年目はない。2年目から出て数万円。配送先が毎日バラバラ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年05月09日
組織体制・コミュニケーション:話しやすさはあ
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