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近物レックス株式会社のすべての口コミ

回答者: 男性/ 業務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年04月02日
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は8時半から17時半まで。基本は朝は1時間早く出社、その分の時間外は手当としてつく。残業は遅い月で18時半から19時くらい。月に1回か2回は20時を回る事もある。
朝と夜の残業で40時間から60時間ほどの時間外になる。

多様な働き方支援:
物流なのでリモートワークはありません。
時短勤務などは人によっては大丈夫だと思うが、基本は準社員や、パートの雇用の人になると思う。副業は基本的にはしてはいけないとおもう。
しかし給料がやすいため、している人もいたとおもう。会社からは何も言ってこないとおもう。

回答者: 女性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年07月27日
勤務時間・休日休暇:勤務時間:職種によりことなりますが、事務職は基本的に8:30
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回答者: 女性/ 総合職/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年11月02日
勤務時間・休日休暇:お客様との連絡が続く限り、帰りづらい雰囲気があります。また、
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回答者: 女性/ 総合職/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年11月02日
女性の働きやすさ:月に1回休日出勤をしなくてはいけないが、休みは比較的に取りやす
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年10月04日
企業カルチャー・社風:営業所の上司次第で環境が変わる。どこも同じでしょうが。。。
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2021年09月19日
成長・キャリア開発:誉めて成長させてくれる上司が少ない。支援というのは皆無に等し
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年10月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
200万円 12万円 5万円 15万円
年収 200万円
月給(総額) 12万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 15万円
給与制度:昇給など期待しない方が良いです。賞与は形だけ出していると言った感じ。た
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回答者: 男性/ 業務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年04月02日
企業カルチャー・社風:会社の社風はとにかくゆるい。決め事も決まらない。各自で、自
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回答者: 回答なし/ セールスドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年10月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
320万円 20万円 5万円 20万円
年収 320万円
月給(総額) 20万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 20万円
給与制度:歩合と時間外で稼ぐのが基本。セールスドライバーは休日出勤とかしまくれば
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回答者: 女性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年07月27日
成長・キャリア開発:中型免許や大型免許、衛生管理者や運行管理者などの資格取得時に
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年06月23日
企業カルチャー・社風:本社には逆らえない、という、わかりやすい社風。また本社は現
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回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2021年12月03日
勤務時間・休日休暇:週休完全二日制ではありません。交代で土曜は出勤します。しかし
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2024年01月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 23万円 4万円 40万円
年収 300万円
月給(総額) 23万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 40万円
給与制度:昇給という制度はあるが名ばかり各種手当などもそれほどきたいできるもので
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回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2021年12月03日
企業カルチャー・社風:忙しければ他の人任せ、自分がやらなくても誰かがやってくれる
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業/ 管理職

1.8
口コミ投稿日:2023年10月05日
休日休暇:有給は、本社の一部の人達は、取りやすいと思う。現場は、人手不足の為、取
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業/ 管理職

1.8
口コミ投稿日:2023年10月05日
仕事の裁量権:仕事における裁量というより個人プレーで好き勝手やっている。入社年数
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回答者: 女性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年07月27日
福利厚生:退職金、住宅補助、社員寮、財形貯蓄、持株会、各種資格及び免許取得支援制
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2024年01月19日
勤務時間・休日休暇:基本休みは日曜祝日、年末年始、お盆など他の配達業者に比べると
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回答者: 回答なし/ セールスドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年10月27日
事業の強み:流通自体は絶対になくならない。事業の弱み:人がいない。事業展望:支店
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回答者: 男性/ 業務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年04月02日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
290万円 20万円 4万円 40万円
年収 290万円
月給(総額) 20万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 40万円
給与制度:業務員としてはたらいていますが、フォークリフトをの資格を持っていても、
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年10月04日
福利厚生:普通だと思います。退職金制度がない会社も世の中にはありますが4年勤続す
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年06月23日
成長・キャリア開発:長距離の夜間の運転手だったので、故障や渋滞、通行止めなどのト
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回答者: 男性/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年02月09日
事業の強み:業界はなくならない。事業の弱み:原油価格の変動でかなり儲けが変動して
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2021年09月19日
女性の働きやすさ:気を遣って声をかけてくださる方もいる。女性が少ない会社なので、
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回答者: 女性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年07月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
330万円 0万円 0万円 0万円
年収 330万円
月給(総額) 0万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:昇給、賞与あり。住宅補助制度も充実しており、遠方からの応募者の力になり
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回答者: 男性/ 作業員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.9
口コミ投稿日:2023年08月17日
企業カルチャー・社風:風通しはあまりよくない。ドライバー、倉庫作業員と格差あり。
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回答者: 男性/ ドライバー、配送スタッフ、タクシー運転手、バス運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.1
口コミ投稿日:2023年04月30日
勤務時間・休日休暇:私はテレビ局のロケ車運転手をやっていたが、休みはあった。ロケ
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回答者: 男性/ SD/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.8
口コミ投稿日:2023年11月15日
女性の働きやすさ:配達や集荷などそれぞれ担当する場所や地域が決まっており、基本的
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回答者: 男性/ SD/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.8
口コミ投稿日:2023年11月15日
事業の強み:BtoBならではの重量のある荷物やさまざまな種類の荷物を運ぶこの事業
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ メディア事業部

2.7
口コミ投稿日:2023年08月17日
福利厚生:最低基準並みの福利厚生はある。退職金規定はあるが、当てにしない方が良い
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回答者: 男性/ SD/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.8
口コミ投稿日:2023年11月15日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社時は、集配ドライバーとして経験を積んだ後は運
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回答者: 男性/ 作業員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.9
口コミ投稿日:2022年07月22日
企業カルチャー・社風:特になし、向上心なし。組織体制・コミュニケーション:まず、
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ メディア事業部

2.7
口コミ投稿日:2023年08月17日
成長・キャリア開発:業務に必要な資格などは条件付きではあるが、全額会社負担で取得
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回答者: 男性/ SD/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

1.8
口コミ投稿日:2023年11月15日
成長・キャリア開発:大型運転免許取得支援制度フォークリフト運転免許取得支援制度事
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回答者: 男性/ ドライバー、配送スタッフ、タクシー運転手、バス運転手/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.1
口コミ投稿日:2023年04月30日
成長・キャリア開発:日によってロケの場所や乗せるスタッフは違うけどロケ地までスタ
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