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ホンダ運送株式会社のすべての口コミ

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回答なし
口コミ投稿日:2022年07月01日

回答者: 男性/ 乗務職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年07月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
380万円 23万円 8万円 95万円
年収 380万円
月給(総額) 23万円
残業代(月) 8万円
賞与(年) 95万円
給与制度:
運送業界の中では平均的か
残業により手取りで25万から30万程度
基本給が低く残業がなければ給料にならない
賞与査定は減点評価のみで、プラス査定はない
そもそも賞与は夏冬とも1ケ月程度
事故を起こすと長期間乗務させてもらえない
この間給与は大幅減

評価制度:
ドライバーに昇給昇格は無し
勤続年数による加算のみ
いい意味で年功序列も実力主義も無し
与えられた台数を運ぶだけ

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年10月21日
入社時の期待と入社後のギャップ:細かいルールが非常に多く、ちゃんと実行しているか
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口コミ投稿日:2021年10月29日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年10月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 37万円 0万円 40万円
年収 500万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 40万円
給与制度:昇給は毎年3000円くらいあった。乗務職は10年間は昇給するがそれ以降
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回答者: 男性/ 乗務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年07月02日
勤務時間・休日休暇:有給はドライバー職にしてはかなり取得しやすい職場だと思います
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回答者: 男性/ 乗務職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年07月01日
勤務時間・休日休暇:繁忙期の残業は月80時間を超える平常期でも60時間は超える1
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年10月29日
企業カルチャー・社風:会社が法令順守で非常に堅実で真面目を旨とする社風なので従業
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年10月29日
成長・キャリア開発:乗務員は基本採用された時の車種のままなのでキャリアアップは出
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2023年07月18日
勤務時間・休日休暇:繁忙期には忙しくなるが、ワークライフバランスが取れている。多
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2023年07月18日
福利厚生:充実している。オフィス環境:新築事務所もあり非常にいい環境である場所も
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年10月29日
勤務時間・休日休暇:規模的にそんなに大きな会社ではないが、法令順守を基本としてお
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年10月29日
福利厚生:退職金制度、住宅補助あり。年に何回か割引価格で宿泊施設に泊まれるのと甲
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年10月21日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は配属された職種でまちまち。4輪キャリアカーなら、昼
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回答者: 男性/ 倉庫管理・軽作業/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

2.8
口コミ投稿日:2023年09月12日
仕事の裁量権:基本、派遣先での指示のもとでやるので工場ライン自体停止しない程度に
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回答者: 男性/ 倉庫管理・軽作業/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

2.8
口コミ投稿日:2023年09月12日
福利厚生制度の満足点:あまり感じなかった福利厚生制度の改善点:派遣社員に対しての
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口コミ投稿日:2022年12月23日

回答者: 男性/ 推進/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート

2.8
口コミ投稿日:2022年12月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
160万円 160万円 0万円 0万円
年収 160万円
月給(総額) 160万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
賞与:正社員ではないのでありませんインセンティブ:特にありません。ホンダ車購入、
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回答者: 男性/ 事務職/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年04月11日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は基本8時間労働です。残業もほとんどありません。(配
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回答者: 男性/ 管理部系/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年09月09日
企業カルチャー・社風:トップダウンの会社である。規則と規律に重点を置いている。そ
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口コミ投稿日:2024年04月11日

回答者: 男性/ 事務職/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年04月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
15万円 15万円 0万円 120万円
年収 15万円
月給(総額) 15万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 120万円
給与制度:一般職での給与の水準は低いです。管理職になれば上がっていきますが、あま
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2020年01月23日
企業文化・社風・組織体制:【社員の魅力】一般職だとボーナスがそこそこでるところ。
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回答者: 男性/ 事務職/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年04月11日
福利厚生:住宅補助は微妙です。通勤手当はあります。公共交通機関を利用の場合にはち
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回答者: 男性/ 乗務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年07月02日
入社時の期待と入社後のギャップ:ほぼ入社時の説明と変わりませんが、賞与の計算方法
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年10月21日
成長・キャリア開発:一度配属されてしまうと会社都合等でない限り職種の変更が難しい
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回答者: 男性/ 乗務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年07月02日
福利厚生:住宅手当も出ますが住宅ローンを組んでいても月額3000円しか支給されま
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回答者: 男性/ 管理部系/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年09月09日
勤務時間・休日休暇:事務職はフレックスタイム制を導入している残業は月の合計で0時
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:残業多く、あまりやりがいは感じなかった。 意志の弱い人はあまり長続きして
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2023年07月18日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社前も物流会社で働いていたが、終業時間もながく
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口コミ投稿日:2023年07月18日

回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2023年07月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 37万円 0万円 150万円
年収 600万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 150万円
給与制度:これまで気にした事が無かった為、特別な特徴があるなどわからない。評価制
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回答者: 男性/ 乗務職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年07月01日
福利厚生:福利厚生ほぼなしオフィス環境:どの拠点も電車通勤は不可出社が早朝となる
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2017年09月22日
企業文化・社風・組織体制:人により業務量がバラバラで能力のある人は責任の有る仕事
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口コミ投稿日:2015年08月01日

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:ハッキリ言って低い。 残業代をつけてようやく人並みに近づく感じ。 ボーナス
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年10月21日
事業の強み:ホンダ、スズキ等メーカーが取引先なのでそこは強みだと思う。運送以外に
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年04月27日
勤務時間・休日休暇:一人あたりの業務量が異常に多いので真面目なひとは、大変だと思
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年04月27日
事業での社会貢献:車、バイクを運ぶ仕事は、生活無くてはならなのでやりがいは、あり
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回答者: 男性/ 乗務職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年07月01日
入社時の期待と入社後のギャップ:給与、拘束時間等については入社時の説明と大きなギ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年01月26日
成長・キャリア開発:新規事業の提案やお客様に交渉する営業面と全社業績の管理、各セ
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