口コミ投稿日:2023年09月21日
口コミ投稿日:2024年04月05日
回答者: 男性/ 綜合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年07月06日
回答者: 男性/ 車両管理員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
450万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 450万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2024年01月15日
回答者: 男性/ 契約請負業/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.8
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
350万円 | 26万円 | 2万円 | 32万円 |
年収 | 350万円 |
---|---|
月給(総額) | 26万円 |
残業代(月) | 2万円 |
賞与(年) | 32万円 |
口コミ投稿日:2024年04月05日
回答者: 男性/ 綜合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年09月21日
回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2023年07月03日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2023年07月01日
回答者: 女性/ なし/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2023年07月01日
回答者: 女性/ なし/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2024年01月15日
回答者: 男性/ 契約請負業/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2024年04月05日
回答者: 男性/ 綜合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年07月03日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2024年01月15日
回答者: 男性/ 契約請負業/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2023年12月21日
回答者: 男性/ 役員専属運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他/ 大阪支社/ 無し
3.3
口コミ投稿日:2023年12月21日
回答者: 男性/ 役員専属運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他/ 大阪支社/ 無し
3.3
口コミ投稿日:2023年12月21日
回答者: 男性/ 役員専属運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他/ 大阪支社/ 無し
3.3
口コミ投稿日:2022年10月10日
回答者: 男性/ 無し/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.3
口コミ投稿日:2022年11月25日
回答者: 男性/ 車両管理員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
2.2
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
240万円 | 20万円 | 0万円 | 0万円 |
年収 | 240万円 |
---|---|
月給(総額) | 20万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 0万円 |
口コミ投稿日:2023年12月21日
回答者: 男性/ 役員専属運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他/ 大阪支社/ 無し
3.3
口コミ投稿日:2022年10月10日
回答者: 男性/ 無し/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.3
口コミ投稿日:2022年10月10日
回答者: 男性/ 無し/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.3
口コミ投稿日:2022年11月23日
回答者: 男性/ 車両管理員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
2.2
口コミ投稿日:2023年12月21日
回答者: 男性/ 役員専属運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他/ 大阪支社/ 無し
3.3
口コミ投稿日:2023年11月25日
回答者: 男性/ ドライバー、配送スタッフ、タクシー運転手、バス運転手/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 派遣社員
2.8
口コミ投稿日:2024年03月10日
回答者: 男性/ 車輌管理部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 車輌管理部/ 主任
2.8
口コミ投稿日:2022年11月25日
回答者: 男性/ 車両管理員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
2.2
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
240万円 | 20万円 | 0万円 | 0万円 |
年収 | 240万円 |
---|---|
月給(総額) | 20万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 0万円 |
口コミ投稿日:2022年11月23日
回答者: 男性/ 車両管理員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
2.2
口コミ投稿日:2022年10月10日
回答者: 男性/ 無し/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
250万円 | 21万円 | 1万円 | 0万円 |
年収 | 250万円 |
---|---|
月給(総額) | 21万円 |
残業代(月) | 1万円 |
賞与(年) | 0万円 |
口コミ投稿日:2022年11月23日
回答者: 男性/ 車両管理員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
2.2
口コミ投稿日:2023年06月24日
回答者: 女性/ ドライバー、配送スタッフ、タクシー運転手、バス運転手/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.1
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
240万円 | 20万円 | 0万円 | 0万円 |
年収 | 240万円 |
---|---|
月給(総額) | 20万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 0万円 |
口コミ投稿日:2023年06月24日
回答者: 女性/ ドライバー、配送スタッフ、タクシー運転手、バス運転手/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.1
口コミ投稿日:2022年10月10日
回答者: 男性/ 無し/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.3
口コミ投稿日:2023年06月24日
回答者: 女性/ ドライバー、配送スタッフ、タクシー運転手、バス運転手/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.1
口コミ投稿日:2022年11月25日
回答者: 男性/ 車両管理員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
2.2
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
240万円 | 20万円 | 0万円 | 0万円 |
年収 | 240万円 |
---|---|
月給(総額) | 20万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 0万円 |
日本道路興運株式会社のカテゴリ別口コミ(239件)
日本道路興運株式会社の回答者別口コミ(42人)
- 綜合職 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.0
最新の回答:2024年04月05日
- 車輌管理部 / 主任 / 車輌管理部 契約社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.8
最新の回答:2024年03月10日
- 契約請負業 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
1.8
最新の回答:2024年01月15日
- 大阪支社 / 無し / 役員専属運転手 その他/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年12月21日
- ドライバー、配送スタッフ、タクシー運転手、バス運転手 派遣社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年11月25日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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日本道路興運株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
人に働いてもらい、利益を出す会社なので、
それなりに、収益は出ていたと思われる
事業の弱み:
世間に認知されていない事業なので、競合はいるが、競争している様子はない。
事業展望:
現状、未だ紙や印鑑を使用し管理しているため、電子化が進む昨今取り残されているように感じる。
また、業務効率化については、本社のそれぞれの担当者が改善の声をあげないのか、
仕事がやりやすくなった。
このやり方は合理的だ。
などは一切感じなかった。
また、電子化について、説明会などが開催されていたが、、本社が管理しやすくなる、、だけで、現場(支店や、運転手配置先)の業務が効率化されるものではなかった。