口コミ投稿日:2021年09月03日
口コミ投稿日:2023年11月04日
回答者: 男性/ 現場担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2022年01月31日
回答者: 男性/ 、/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.9
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
450万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 450万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2023年11月15日
回答者: 男性/ 物流管理係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.6
口コミ投稿日:2023年11月15日
回答者: 男性/ 業務推進係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
5.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
400万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 400万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2022年01月31日
回答者: 男性/ 、/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2023年11月15日
回答者: 男性/ 物流管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
口コミ投稿日:2023年11月15日
口コミ投稿日:2024年02月20日
回答者: 男性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2023年11月15日
回答者: 男性/ 物流管理係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.6
口コミ投稿日:2022年01月25日
回答者: 女性/ 物流管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2023年09月05日
回答者: 男性/ 業務係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.7
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
300万円 | 20万円 | 0万円 | 75万円 |
年収 | 300万円 |
---|---|
月給(総額) | 20万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 75万円 |
口コミ投稿日:2022年01月25日
回答者: 女性/ 物流管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2021年09月03日
回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 業務推進部/ 課長
2.5
口コミ投稿日:2023年11月04日
回答者: 男性/ 現場担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.7
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
300万円 | 18万円 | 0万円 | 75万円 |
年収 | 300万円 |
---|---|
月給(総額) | 18万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 75万円 |
口コミ投稿日:2023年11月15日
回答者: 男性/ 物流管理係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.6
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
--万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | --万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2022年01月31日
回答者: 男性/ 、/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2024年02月20日
回答者: 男性/ 経理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
口コミ投稿日:2024年02月20日
口コミ投稿日:2021年09月03日
回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 業務推進部/ 課長
2.5
口コミ投稿日:2023年04月29日
回答者: 女性/ 事務管理/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2020年07月02日
回答者: 男性/ 倉庫業/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
350万円 | 28万円 | 8万円 | 100万円 |
年収 | 350万円 |
---|---|
月給(総額) | 28万円 |
残業代(月) | 8万円 |
賞与(年) | 100万円 |
口コミ投稿日:2022年03月16日
回答者: 男性/ 現場作業員/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.2
口コミ投稿日:2020年07月02日
回答者: 男性/ 倉庫業/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2020年07月02日
回答者: 男性/ 倉庫業/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2022年03月16日
回答者: 男性/ 現場作業員/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.2
口コミ投稿日:2017年06月03日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2022年03月16日
回答者: 男性/ 現場作業員/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.2
口コミ投稿日:2022年01月25日
回答者: 女性/ 物流管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2024年02月20日
回答者: 男性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2022年03月16日
回答者: 男性/ 現場作業員/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.2
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
400万円 | 25万円 | 8万円 | 60万円 |
年収 | 400万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 8万円 |
賞与(年) | 60万円 |
口コミ投稿日:2023年11月15日
回答者: 男性/ 物流管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
口コミ投稿日:2023年11月15日
口コミ投稿日:2022年01月25日
回答者: 女性/ 物流管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2024年02月20日
回答者: 男性/ 経理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
口コミ投稿日:2024年02月20日
口コミ投稿日:2023年09月05日
回答者: 男性/ 業務係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2023年11月15日
回答者: 男性/ 業務推進係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
5.0
ロジスティードコラボネクスト株式会社のカテゴリ別口コミ(86件)
ロジスティードコラボネクスト株式会社の回答者別口コミ(21人)
- 経理 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
4.3
最新の回答:2024年02月20日
- 経理 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
最新の回答:2024年02月20日
- 物流管理係 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
4.6
最新の回答:2023年11月15日
- 物流管理 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
最新の回答:2023年11月15日
- 業務推進係 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
5.0
最新の回答:2023年11月15日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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ロジスティードコラボネクスト株式会社の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 業務推進部/ 課長
転勤時の住宅補助や社員持ち株会はそこそこのレベルである。しかし退職金はとても大手企業とは言えない額であるので、定年退職までに自分で株なり投資なりで貯蓄をしておかなと、政府が言っている老後に2,000万円無いと年金だけでは老後破綻するとの事なので、この会社の退職金はその半分にしか満たない驚くほど少ない金額である。
オフィス環境:
とても老朽化が進んでいるのでお世辞にも綺麗で効率的なオフィスとは言えない。また東京の本社以外はどこの事業所も立地的に不便な場所にあるので通勤には車が必要である。公共の交通機関も少なく事業所によっては市バスさえ走ってないところもある。更に事業所によっては駐車スペースも限られており一部のパートタイマー等は車通勤不可の場合もある。