口コミ投稿日：2022年11月15日
口コミ投稿日：2023年01月08日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.4
口コミ投稿日：2015年08月01日
回答者： 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
2.7
口コミ投稿日：2022年11月15日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 取締役
4.3
口コミ投稿日：2022年11月15日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 取締役
4.3
口コミ投稿日：2023年01月08日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.4
口コミ投稿日：2022年11月15日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 取締役
4.3
口コミ投稿日：2015年08月01日
回答者： 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
2.7
口コミ投稿日：2022年10月22日
回答者： 女性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 450万円 | 0万円 | 0万円 | 0万円 |
| 年収 | 450万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 0万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
口コミ投稿日：2022年11月15日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 取締役
4.3
口コミ投稿日：2022年11月15日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 取締役
4.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 1000万円 | 62万円 | 0万円 | 250万円 |
| 年収 | 1000万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 62万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 250万円 |
口コミ投稿日：2023年01月08日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.4
口コミ投稿日：2022年10月22日
回答者： 女性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2022年11月15日
回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 取締役
4.3
株式会社東京アールアンドデーのカテゴリ別口コミ（15件）
ライトハウス（旧：カイシャの評判）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社東京アールアンドデーの評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者： 女性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
研究車両、試作車両などの受託開発を行う会社として1981年に発足する。レーシングカーに始まり、電動スクーターやカーボンフレームの自転車、市販スポーツカーやモーターショー展示コンセプトカーなど。さまざまなモビリティを手がけている。幅広いニーズに応える４０余年の実績があり、研究開発に関する広範かつ高度な機能とノウハウを持っている。デザインや素材・構造の検討、試作や実験、評価、公道走行のための認証手続きまで、アイデアを形にするすべての工程をワンストップで可能。先進複合材料の研究から生まれたＣＦＲＰ技術は、長野オリンピックで清水宏保選手に提供したスケート靴によって、金メダルの獲得にも貢献した。専門技術を持つグループ企業を有しており、空飛ぶ自動車の開発にも取り組んでいる。