口コミ投稿日：2021年06月27日
口コミ投稿日：2021年12月03日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
1.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 367万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 367万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2023年08月20日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
4.2
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 330万円 | 25万円 | 0万円 | 40万円 |
| 年収 | 330万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 40万円 |
口コミ投稿日：2022年03月10日
回答者： 男性/ セールスドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日：2023年11月18日
回答者： 回答なし/ 運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.7
口コミ投稿日：2023年11月23日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ ー/ ドライバ―
4.3
口コミ投稿日：2021年07月18日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2022年07月31日
回答者： 男性/ 配送/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
1.5
口コミ投稿日：2024年03月18日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.4
口コミ投稿日：2021年08月02日
回答者： 男性/ セールスマン/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日：2021年07月18日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | 30万円 | 6万円 | 40万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 30万円 |
| 残業代（月） | 6万円 |
| 賞与（年） | 40万円 |
口コミ投稿日：2023年07月22日
回答者： 男性/ 運送業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.1
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 366万円 | 28万円 | 4万円 | 15万円 |
| 年収 | 366万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 28万円 |
| 残業代（月） | 4万円 |
| 賞与（年） | 15万円 |
口コミ投稿日：2022年11月07日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日：2023年11月23日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ ー/ ドライバ―
4.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 450万円 | 35万円 | 0万円 | 40万円 |
| 年収 | 450万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 35万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 40万円 |
口コミ投稿日：2022年07月31日
回答者： 男性/ 配送/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
1.5
口コミ投稿日：2022年03月10日
回答者： 男性/ セールスドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日：2022年11月07日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日：2023年02月16日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ レギュラー
3.3
口コミ投稿日：2022年04月25日
回答者： 男性/ トラックドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 尾西第二支部/ チーフ
3.4
口コミ投稿日：2023年02月16日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ レギュラー
3.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | 25万円 | 0万円 | 15万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 15万円 |
口コミ投稿日：2021年12月13日
回答者： 男性/ 販物/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日：2023年07月30日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.4
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 400万円 | 25万円 | 0万円 | 50万円 |
| 年収 | 400万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 50万円 |
口コミ投稿日：2023年09月16日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ ー/ 一般
4.3
口コミ投稿日：2021年11月03日
回答者： 男性/ セールスドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.9
口コミ投稿日：2022年07月30日
回答者： 男性/ 物流/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 物流
4.0
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 240万円 | 15万円 | 0万円 | 60万円 |
| 年収 | 240万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 15万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 60万円 |
口コミ投稿日：2022年02月01日
回答者： 男性/ 倉庫管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 倉庫管理/ なし
1.9
口コミ投稿日：2023年07月30日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
3.4
口コミ投稿日：2023年11月23日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ ー/ ドライバ―
4.3
口コミ投稿日：2023年11月23日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ ー/ ドライバ―
4.3
口コミ投稿日：2022年03月12日
回答者： 女性/ 総務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.6
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 280万円 | 22万円 | 0万円 | 10万円 |
| 年収 | 280万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 22万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 10万円 |
口コミ投稿日：2023年12月09日
回答者： 男性/ 配送/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
口コミ投稿日：2023年11月23日
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ ー/ ドライバ―
4.3
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 450万円 | 35万円 | 0万円 | 40万円 |
| 年収 | 450万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 35万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 40万円 |
口コミ投稿日：2023年02月16日
回答者： 男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ レギュラー
3.3
口コミ投稿日：2022年03月12日
回答者： 女性/ 総務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.6
株式会社シンクランのカテゴリ別口コミ（610件）
株式会社シンクランの回答者別口コミ（129人）
- フルサービス / ドライバー 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
3.2
最新の回答：2024年02月09日
- 配送 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.3
最新の回答：2023年12月09日
- ー / ドライバ― / ドライバー 正社員/ 在籍11～15年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
4.3
最新の回答：2023年11月23日
- Ccr / 派遣 / 物流 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
1.0
最新の回答：2023年10月30日
- 特になし / なし / 倉庫でピッキング、仕分け作業 アルバイト・パート/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
3.1
最新の回答：2023年09月23日
ライトハウス（旧：カイシャの評判）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社シンクランの評判・口コミ 働き方（勤務時間・休日休暇・制度）
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ フルサービス
勤務時間は8時から朝礼があり、17時に終業の規定になっています。年間通して課題があり、定時に帰る事はほとんどありません。
飲料業界は最盛期は夏で、その頃になると、まず、定時に帰る事はありません。
昔は、夜中まで働いて、次の日は普通に出勤とか、月の休みが2日しかない時もざらにありました。体力に自身のある人でないと続けるのは困難かと思います。また、常に人員不足なので、リーダーが常に現場をフォローしている状況で、バタバタしてる感じです。
ルートの特性もあり、走行距離が長いルートほど。運転時間が長くなるので、拘束時間も長くなります。また。お客様からのクレームやご指摘などの連絡を受けると、予定になかったことなので、その日のまわる予定も変わり、時間的にかなりロス時間になり、残業の要因になっています。安全運転と基本的なオペレーションをすることが時短をする事に繋がって、いきます。逆に言えば、自分次第で早く帰れます。休暇は週休二日制で、休みは希望を聞いてもらえるので、とりやすいです。ただ、常に人員不足の為、有休は取りにくいです。
多様な働き方支援:
現場の仕事なので、リモートワークはありません。
時短勤務も難しいです。
副業は禁止です。