口コミ投稿日:2023年05月14日
口コミ投稿日:2022年05月19日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 一般
2.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
420万円 | 0万円 | 0万円 | 62万円 |
年収 | 420万円 |
---|---|
月給(総額) | 0万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 62万円 |
口コミ投稿日:2023年07月30日
回答者: 男性/ マネージャー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.6
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
800万円 | 55万円 | 0万円 | 170万円 |
年収 | 800万円 |
---|---|
月給(総額) | 55万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 170万円 |
口コミ投稿日:2022年11月10日
回答者: 男性/ 配送員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2022年12月29日
回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
420万円 | 30万円 | 6万円 | 60万円 |
年収 | 420万円 |
---|---|
月給(総額) | 30万円 |
残業代(月) | 6万円 |
賞与(年) | 60万円 |
口コミ投稿日:2022年07月30日
回答者: 男性/ アシスタント/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2021年11月05日
回答者: 女性/ 管理職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
3.1
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
670万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 670万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2022年07月17日
回答者: 男性/ マネージャー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2022年12月05日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2021年02月28日
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2023年02月02日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.0
口コミ投稿日:2021年11月10日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2021年04月10日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2023年10月04日
回答者: 男性/ 常務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2022年07月17日
回答者: 男性/ マネージャー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.2
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
850万円 | 53万円 | 0万円 | 212万円 |
年収 | 850万円 |
---|---|
月給(総額) | 53万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 212万円 |
口コミ投稿日:2021年11月10日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2023年09月07日
回答者: 男性/ 作業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 流山ベース/ 平社員
2.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
430万円 | 24万円 | 3万円 | 50万円 |
年収 | 430万円 |
---|---|
月給(総額) | 24万円 |
残業代(月) | 3万円 |
賞与(年) | 50万円 |
口コミ投稿日:2021年09月23日
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2023年10月17日
回答者: 男性/ 内勤/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ CSR推進部/ 係長
3.3
口コミ投稿日:2022年12月17日
回答者: 女性/ 経理、経理事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 経理担当/ マネージャー
2.7
口コミ投稿日:2022年12月05日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年12月18日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2023年03月07日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
530万円 | 37万円 | 6万円 | 80万円 |
年収 | 530万円 |
---|---|
月給(総額) | 37万円 |
残業代(月) | 6万円 |
賞与(年) | 80万円 |
口コミ投稿日:2022年10月18日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.0
口コミ投稿日:2022年12月29日
回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.0
口コミ投稿日:2021年11月10日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2021年12月21日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 一般
2.3
口コミ投稿日:2021年08月08日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.6
口コミ投稿日:2021年08月06日
回答者: 男性/ 配車担当/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2023年05月14日
回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2021年04月10日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
400万円 | 33万円 | 5万円 | 10万円 |
年収 | 400万円 |
---|---|
月給(総額) | 33万円 |
残業代(月) | 5万円 |
賞与(年) | 10万円 |
口コミ投稿日:2023年10月17日
回答者: 男性/ 内勤/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ CSR推進部/ 係長
3.3
口コミ投稿日:2021年09月23日
回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2021年09月04日
回答者: 男性/ 安全担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.2
ヤマトホームコンビニエンス株式会社のカテゴリ別口コミ(915件)
ヤマトホームコンビニエンス株式会社の回答者別口コミ(131人)
- CSR推進部 / 係長 / 内勤 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
3.3
最新の回答:2024年01月30日
- ドライバー 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
1.4
最新の回答:2024年04月09日
- ムーバー アルバイト・パート/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
2.9
最新の回答:2023年11月21日
- 管理 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.6
最新の回答:2023年11月01日
- 常務職 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年10月04日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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ヤマトホームコンビニエンス株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 内勤/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ CSR推進部/ 係長
ツーマン配送を全国ネットワークで展開している会社は数少ない。また、配達だけでなく、家電の取り付けや、家具の組み立てなどのオプション作業も充実している。また、全国ネットワークの料金体型についても明瞭で分かりやすく設定されている。廃家電の回収も、法に基づき適正な処理がなされている。家電リサイクル品の積み替え保管の許可を全国で取得している会社は当社のみ。
事業の弱み:
基軸となる事業が大物宅配事業の1本柱で、その大物宅配事業が低調、赤字傾向が続いている。6年前に引越事業を停止して、5年前に単身者向けの引越サービスを再開したものの、家族向けの引越に比べ単価が安く収支の改善には至っていない。さらに、社員の高齢化や、事業の先が見えないことによる退職者の増加、新入社員の定着率の低下により、会社の体力も落ちて事業拡大を図れていない。
事業展望:
大物の宅配事業の他に、他に事業を展開しないと黒字化は難しい。家族向けの引越を再開したいところだが、当時の社員が残っていないので難しい。残された道としては、アートグループに同化して引越事業を行うか、全く別の会社による買収でワンマンの宅配事業者として変わるしかないと思われる。