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回答なし

回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業部

3.2
口コミ投稿日:2021年01月13日
女性の働きやすさ:
20代は男女隔てなく活躍できる。添乗員の業務はとくに女性のほうが器用にこなす場合もある。但し女性のお客様が多いので、若い女性社員ならではの苦労というのも少なからずあるが、女性の先輩にノウハウを聞くなどして乗り越えられる程度。30代以上の女性キャリアもいるが、ママ社員の活躍はまだまだこれから。産休・育休取得実績もここ数年で増えているが(それ以前は結婚イコール退職の人が多かった)、育休復帰後の女性のキャリア形成の部分はほぼ未着手と言える。育休期間中のコミュニケーション、復職時の面談等も不十分で、会社には時代の流れに合わせて変化していってもらいたいと思う。

回答者: 女性/ 営業/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年02月20日
福利厚生:住宅補助はある。以前は借上の社宅が都内にかなりあったが、現在はほぼない
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 不明/ 主任

2.4
口コミ投稿日:2022年03月18日
成長・キャリア開発:旅行の一から十までに関われるので、旅行業界人としては成長でき
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年01月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:昇給制度は特別規定はありません。1年で数千円あがるかどうかといった程度
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業部

3.2
口コミ投稿日:2021年01月13日
勤務時間・休日休暇:就業時間を前後30分程度オーバーするのは当たり前という感覚が
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回答者: 女性/ プランニング事業本部/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年04月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
320万円 25万円 0万円 0万円
年収 320万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:・添乗で一定以上の評価点をもらえると報奨金の対象となる。(ただし手配点
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回答者: 女性/ 営業/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年02月20日
勤務時間・休日休暇:過去には一般的な旅行会社同様、残業も多く、休暇もとりにくかっ
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 不明/ 主任

2.4
口コミ投稿日:2021年05月11日
企業カルチャー・社風:トップダウンでの意思決定が多め。コロナ禍においては仕方ない
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回答者: 女性/ 営業/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年02月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 30万円 0万円 112万円
年収 450万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 112万円
給与制度:チーフ、マネージャーなどの役職給以外の昇給はほとんどない。賞与は年2回
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 総務/ 一般

2.8
口コミ投稿日:2024年03月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
280万円 17万円 0万円 70万円
年収 280万円
月給(総額) 17万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 70万円
給与制度:コロナの影響で賞与は決して高いとは言えないが、出ないよりはまし。給与で
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年01月28日
成長・キャリア開発:入社1年目から海外の添乗に行ける。20名近くのお客様を引率し
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回答者: 女性/ プランニング事業本部/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年04月11日
企業カルチャー・社風:やりたいです、といえばなんでも挑戦させてくれる高齢者を対象
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回答者: 女性/ プランニング事業本部/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年04月11日
勤務時間・休日休暇:添乗があると、特に残業や休日出勤をしなければ全く業務が間に合
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 総務/ 一般

2.8
口コミ投稿日:2024年03月07日
多様な働き方支援:リモートワークは一部の業務を除き、ほとんどできない。営業の頭が
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年02月28日
オフィス環境:日比谷駅直結であり、皇居の目の前という立地はとてもよい。が、周りに
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年01月27日
福利厚生:退職金、住宅補助はあります。オフィス環境:会議室はありますが、その他は
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 総務/ 一般

2.8
口コミ投稿日:2022年02月15日
福利厚生:特にない。世田谷にテニスコートがあるが、使っている社員も少なく福利厚生
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回答者: 女性/ プランニング事業本部/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年04月11日
福利厚生:給与のほか住宅補助はプラスされて支払われる、これは実家暮らしでも変わら
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回答者: 男性/ 営業部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業部

2.6
口コミ投稿日:2021年01月26日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 28万円 --万円 12万円
年収 350万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) --万円
賞与(年) 12万円
給与制度:コロナの影響で大幅に悪化し、ツアーが1本も出せない月もかなり有った。よ
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年06月07日
事業の強み:添乗員というものの価値が情報社会が進むにつれてどんどんと薄れていって
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回答者: 男性/ 営業部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業部

2.6
口コミ投稿日:2021年01月26日
企業カルチャー・社風:体育会系組織体制・コミュニケーション:上司と上手くやってい
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回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年01月28日
勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスを取りたいなら、不向き。添乗前には準備に
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回答者: 女性/ 営業/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年02月20日
企業カルチャー・社風:人間関係で悩むことはほとんどなく、社員の人柄は皆非常によい
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年06月07日
入社時の期待と入社後のギャップ:企画、営業、添乗も全てできるということで聞いてま
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 総務/ 一般

2.8
口コミ投稿日:2024年03月07日
組織体制・コミュニケーション:メンバーはほぼ全員が人当たりが良く、会話も多い。休
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 不明/ 主任

2.4
口コミ投稿日:2021年05月11日
事業の強み:厳しい状況が続くでしょう。事業の弱み:コロナがおさまり、海外旅行が再
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年06月07日
成長・キャリア開発:20代が成長する為の環境はあります。自分の努力次第で力はつき
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回答者: 男性/ 営業部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業部

2.6
口コミ投稿日:2021年01月26日
勤務時間・休日休暇:そもそも海外添乗に出られない状況のため、休日出社して準備する
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回答者: 男性/ 営業スタッフ/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月14日
事業の強み:高品質の旅、特別な旅を提供することで、リピーターの固定客を多く抱えて
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回答者: 女性/ 営業部/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2021年05月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 --万円 --万円 --万円
年収 300万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:毎年、昇給はあるが微々たるもの。同年代のなかでは、低い方だと思う。ただ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年12月24日
働きがい:私の時代は、営業=海外添乗の時代。海外と行っても個人で行くのとは違い、
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年12月24日
仕事内容:自分が一人で顧客を海外に添乗すると自分の裁量で物事を動かすことはできる
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年12月24日
仕事内容:入社当初は研修期間ということで、主任添乗員と出張することはある。主任添
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2024年03月26日
企業カルチャー・社風:配属される部署の上長によって大きく雰囲気は異なる。私が配属
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年12月24日
仕事内容:主に添乗が業務の中心であったので、基本的には渡航先では自分しか頼れるも
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