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回答なし
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回答者: 男性/ 平社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年07月17日
企業カルチャー・社風:
幹部が絶対になっており、逆らう事や意見を素直に言う事ができない。

組織体制・コミュニケーション:
社員同士のコミュニケーションは明るい人は多く体育会系なので、馴染める人は馴染めるが癖が強い人も目立つ。

ダイバーシティ・多様性:
日本人の男性しか雇わないので、多様さや視野の広さなどはないと言える。

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年03月12日
企業カルチャー・社風:悪くありません。組織体制・コミュニケーション:いろんな人が
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口コミ投稿日:2024年01月25日

回答者: 男性/ 運輸業総務部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 総務部/ 主任

2.3
口コミ投稿日:2024年01月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 37万円 4万円 110万円
年収 600万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 110万円
給与制度:給与制度自体有って無いようなものです。賞与に関しては非常に手厚いと思い
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回答者: 男性/ 平社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年07月17日
勤務時間・休日休暇:休みは月に7日程で大型連休はなく、夜勤と日勤を月の半分ずつで
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回答者: 男性/ 平社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年07月17日
福利厚生:退職金が大分良く、財形もある。家族手当が大きいと思います。オフィス環境
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回答者: 男性/ 平社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年01月25日
勤務時間・休日休暇:夜勤と日勤が織り混ざっていて明けの日勤という夜勤をしてから仮
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回答者: 男性/ 平社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年07月17日
事業の強み:新聞物流の3PLを確立していて新規参入が難しいので、そこを現状はほぼ
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回答者: 男性/ 平社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年01月25日
福利厚生:退職金は退職給付保険と中退共と会社からの給付の3つで自己都合の場合は会
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口コミ投稿日:2023年11月06日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年11月06日
成長・キャリア開発:出世したい気持ちがあれば、会社負担で資格も取得できます。働き
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年11月06日
女性の働きやすさ:女性は働いてません。本社の事務員さんひとりくらいです。少なから
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回答者: 男性/ 平社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年01月25日
入社時の期待と入社後のギャップ:日勤夜勤がぐちゃぐちゃで日勤と夜勤両方する日もあ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年03月12日
福利厚生:普通だと思います。オフィス環境:いい
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年03月12日
入社時の期待と入社後のギャップ:入ったときは思ったより仕事が大変でした。しかし慣
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年03月12日
女性の働きやすさ:働きにくいと思います。少なからず積み下ろしがあるので。あとは夜
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.3
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:新聞業界なので安定している。時間も労働内容も同じ。 毎日同じことを繰
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