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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2016年06月13日
成長性・将来性:タイヤ業界に成長があると思う人が居れば、成長性や将来性を感じることができるでしょう。既にこの業界は世界的に寡占化が進み、むしろ独禁法に抵触しそうなほど安定して居ます。つまり大きな変化はありません。昨今では原油価格が一度最低まで下落し、化学系企業は恩恵を受けたでしょう。世界中の景気変動も影響するかもしれませんが、この業界は商品価格の影響が大きいです。為替はタイヤ会社各社が国際的な展開をしているので、輸出入で調整する程度じゃないでしょうか。100%以上の成長性を追求するのなら新興市場の企業で働くべきでしょう。

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2016年06月13日
勤務時間・休日休暇:仏人エリートは全権を任されているので、日本人より遥かに働いて
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2016年06月13日
教育・研修:車オタクなら改めて車両等の研修は不要であるものの、タイヤの細かい技術
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2016年04月10日
働きがい:能力があればやりたい放題できます。能力とは学歴も当然含まれます。ただ、
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2016年06月13日
福利厚生:福利厚生は過去のデフレでかなりすっきりしたかと思います。その後状態は現
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2016年04月10日
教育・研修:好き放題できます。基本的に決まった研修などありません。OJTと称して
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:経験の浅い社員にも個人裁量で仕事をまかせてもらえ技術的レベル
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2016年06月13日
福利厚生:福利厚生は比較的融通が利いた記憶がありますが、個人主義ゆえに本人が主張
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2016年04月10日
勤務時間・休日休暇:良いかどうかは分かりませんが、仏会社では1カ月のバカンス休暇
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2016年06月13日
教育・研修:教育制度は営業はあるものの、MRAに関してはOJTがある程度。営業の
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2016年04月10日
勤務時間・休日休暇:基本的にプロジェクトベースの仕事をしていたので、残業や休日出
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:出世を目指すのであれば、英語そしてフランス語は必須です。トップの人間は
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2016年04月10日
福利厚生:この会社は日本ミシュラン同様に三井健保に含まれます。それ故、古い三井系
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2015年08月01日
福利厚生:福利厚生はきちんとしています。ただ、家賃補助はないです。また、フレック
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:業界で常に競合他社と世界トップシェアを競っているので技術力、マー
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