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株式会社トヨタ車体研究所のすべての口コミ

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回答なし

回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部/ 課長

4.3
口コミ投稿日:2022年07月06日
成長・キャリア開発:
設計者として 成長できる

働きがい:
レクサスなど トヨタ車を設計できる 実際の車ができたときに ディーラーにじゅるまを見に行き 自分の設計した部品をみると またそのとき家族といっしょにいって 子供が 父さんがこの車をつくった喜んでくれたときが 大変印象にのこっています また工場のIOTなど IT部門があり 社内の業務のIT化で効率化できる

回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部/ 課長

4.3
口コミ投稿日:2022年07月06日
企業カルチャー・社風:風とうしよい職場組織体制・コミュニケーション:部 室 グル
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部/ 課長

4.3
口コミ投稿日:2022年07月06日
事業の強み:車両設計  車両にかかわるITを鹿児島で おこなう事業の弱み:車両に
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回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 派遣社員

3.1
口コミ投稿日:2023年01月24日
勤務時間・休日休暇:フレックスタイム制なので自由に働けると思います。休暇も会社側
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回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 派遣社員

3.1
口コミ投稿日:2023年01月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 --万円 --万円 --万円
年収 400万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:職級よって決まってます。一般、TL、GL等上がっていけば給与も上がりま
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回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 派遣社員

3.1
口コミ投稿日:2023年01月24日
福利厚生:補助はいろいろあります。普通の企業よりは頑張ってるんじゃないでしょうか
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回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 派遣社員

3.1
口コミ投稿日:2023年01月24日
ダイバーシティ・多様性:現在はかなり多様性に力を入れようとしているみたいですが、
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回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員

3.1
口コミ投稿日:2021年02月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 --万円 --万円 --万円
年収 400万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:給料は仕事の中身にしたらいい方だと思います。評価制度:評価制度はあるみ
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回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員

3.1
口コミ投稿日:2021年02月03日
勤務時間・休日休暇:休日はかなり取りやすいです。残業もそれほど多くはないと思いま
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:今は取ってはいないが、契約社員で入ったものは時給1100円ほどだったと
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月26日
オフィス環境:本社は鹿児島の片田舎だが近隣の会社に比べ会社感ある。食堂もしっかり
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:35歳で年収650万。ボーナスは半期で50万越えは安定。元々はトヨタ車
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月27日
仕事内容:最先端でトヨタの車両の業務に関われる。個人としての裁量はあるはあるがグ
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部/ 課長

4.3
口コミ投稿日:2022年07月06日
福利厚生:年休完全消化 20日など カフェテリアプランなど年6万円 自己投資 健
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部/ 課長

4.3
口コミ投稿日:2022年07月06日
入社時の期待と入社後のギャップ:自分でやれるのかな と心配であったが 設計の仕事
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:特に無し。社会に貢献というより、親会社に貢献。 新しい技術の提案も難しい
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部/ 課長

4.3
口コミ投稿日:2022年07月06日
勤務時間・休日休暇:テレウェアークあり  フレックスあり多様な働き方支援:働き方
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:ある意味反発することで成長し、人間らしい生き方や考え方にきず
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:トヨタの全体的思想についていけず転職。何も考えるなとの一言が今も悪い意
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月02日
働きがい:トヨタ、レクサスの車の部品設計に携われることで、自分の作品が世の中に出
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部/ 課長

4.3
口コミ投稿日:2022年07月06日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
1000万円 0万円 0万円 0万円
年収 1000万円
月給(総額) 0万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:能力給  実力 頑張りが適正に評価される評価制度:MBOにしたが 適正
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部/ 課長

4.3
口コミ投稿日:2022年07月06日
女性の働きやすさ:ジョカツをたちあげ活
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【やりがいに感じる点・厳しさを感じる点】言われた事を、ただもくもくとす
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回答者: 男性/ 製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員

3.1
口コミ投稿日:2021年02月03日
福利厚生:福利厚生はかなり充実していたと
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:【成長性・将来性を感じる点とその理由】社長が変わってからは意見も
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
事業での社会貢献:【誰かの役に立っていると感じる点】役に立ってるかどうかは正直わ
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【新しいことへの挑戦のしやすさ】上のオッケーが出ない限りなにも出来ませ
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
教育・研修:【周囲のサポート】各個人、という思いが強く殺伐
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