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株式会社エージーピーのすべての口コミ

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その他
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回答者: 男性/ 動力事業、セキュリティ事業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2022年06月01日
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は月160時間となっており、シフト勤務の周期が決まっている。
そのため、平日と土休日に休みが分散していて自分に合っていると思う。
有給消化は毎年確実に行うことができ、夏季休暇(年3日)も取得できる。

ただ、シフト勤務ゆえに冠婚葬祭以外での4連休以上の休みを取得することが難しく、長期滞在する旅行に行けない。
また、大型連休に代わる休みを取得する制度がないため、事務作業する人より現場作業する人の休日日数が極端に少なくなっている。
(年20日程度少ない)

多様な働き方支援:
現場作業ゆえ、テレワークや早上がりが不可能である。
副業も禁止されているため、働き方の自由度が低いと思う。
産休,育休取得は必要に応じて男女問わず可能であるため、家族のために必要な支援は行っていると思う。

回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年06月14日
勤務時間・休日休暇:普通勤務とシフト勤務の2パターンの勤務体系がありそれにより異
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回答者: 男性/ 航空機用設備の管理、運用/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 空港事業部/ 副主任(G3)

2.8
口コミ投稿日:2024年02月26日
入社理由:航空機用の高圧電源設備を管理する業務ができるため、実務経験が積めると感
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回答者: 男性/ 施設管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 施設事業部

4.2
口コミ投稿日:2022年06月03日
事業の強み:動力事業部の供給や、施設事業部の施設管理業務など、裏方に徹することで
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回答者: 男性/ 施設管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 施設事業部

4.2
口コミ投稿日:2022年06月03日
企業カルチャー・社風:日本航空に準じていると思います。組織体制・コミュニケーショ
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回答者: 男性/ サービスエンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年06月24日
企業カルチャー・社風:天下り企業なので3年程度で社長がコロコロ変わるので、その度
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回答者: 回答なし/ 設備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年06月01日
勤務時間・休日休暇:上司や現場社員も有休取得には協力的で、有休消滅しない様に調整
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回答者: 男性/ 動力事業、セキュリティ事業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2022年06月01日
福利厚生:退職金,住宅補助,財形貯蓄,確定拠出年金,社員持株会制度がある。コロナ
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回答者: 男性/ 保守/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年03月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 --万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:昇給は毎年4月に行われます。昇給幅は狭く、役職が昇進したときのみ貰える
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回答者: 男性/ 技術者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年06月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:昇給は平均的、賞与は安定しています。会社で奨励資格制度を設けているため
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回答者: 女性/ 航空業界/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年07月17日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
330万円 0万円 0万円 0万円
年収 330万円
月給(総額) 0万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:昇給は年1回、賞与は年2回支給されていました。コロナ禍で景気がよくなく
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回答者: 男性/ 電気系エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2021年07月14日
勤務時間・休日休暇:入社時からわかっていた事ではあるが、基本給が低くシフト勤務や
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回答者: 男性/ 倉庫運輸業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年05月21日
福利厚生:基本給は少し低いと感じるが、福利厚生はある程度、用意されている。全国転
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2024年04月18日
企業カルチャー・社風:自分は風通しのいい部署にいるが、昔は体育会系のノリがあった
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回答者: 男性/ 施設管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 施設事業部

4.2
口コミ投稿日:2022年06月03日
成長・キャリア開発:施設管理のイロハについてイチから学ぶことが出来ます。資格取得
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回答者: 男性/ 航空事業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 施設/ 副主任

2.0
口コミ投稿日:2023年10月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
460万円 32万円 7万円 80万円
年収 460万円
月給(総額) 32万円
残業代(月) 7万円
賞与(年) 80万円
給与制度:昇給年1回 賞与年2回 深夜手当 専任手当 役職手当評価制度:年功序列
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回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年05月10日
勤務時間・休日休暇:男性でも育児休業取得率100%を目指していますので、最近では
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回答者: 女性/ 航空業界/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年02月02日
勤務時間・休日休暇:土日祝休み。休みも取得しやすく、ワークライフバランスへいいの
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回答者: 男性/ 施設管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 施設事業部

4.2
口コミ投稿日:2022年06月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 0万円 0万円 0万円
年収 450万円
月給(総額) 0万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:年に一度の昇給、年に二回の賞与があります。自分が入社してから賞与が出な
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回答者: 男性/ 施設管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 施設事業部

4.2
口コミ投稿日:2022年06月03日
勤務時間・休日休暇:日勤/夜勤のシフトワークです。日勤は主に8時間程度。夜勤は1
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年02月02日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 25万円 10万円 80万円
年収 500万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 80万円
給与制度:・昇給は微々たるものであるが少しずつは上がっている。・残業代や手当でそ
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回答者: 男性/ 電気系エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2021年07月14日
福利厚生:入社時は福利厚生全般的に、比較的充実していて会社の良い点であったが(長
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回答者: 女性/ 航空業界/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年07月17日
勤務時間・休日休暇:現場はシフト制ですが内勤は土日休みできちんと休みがとれます。
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回答者: 男性/ 設備保守/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年02月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 30万円 8万円 80万円
年収 500万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 8万円
賞与(年) 80万円
給与制度:年収、昇給は、長くいればいるほど少しずつ上がる。中途で入った歳上の方が
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回答者: 女性/ 航空業界/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年02月02日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
330万円 0万円 0万円 0万円
年収 330万円
月給(総額) 0万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:昇給は年に1回。賞与は年に2回。以前は家族手当などありましたが、各種手
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回答者: 男性/ 施設事業部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 施設事業部/ 一般

2.1
口コミ投稿日:2023年04月26日
企業カルチャー・社風:JALの役員が代々社長になっているので、空港支援業務に特化
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回答者: 男性/ 保守/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年03月07日
成長・キャリア開発:資格取得手当があり、資格取得の際に支給されます。研修について
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回答者: 男性/ 倉庫運輸業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年05月21日
組織体制・コミュニケーション:業務外については、年の離れた上司でも気さくに会話し
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回答者: 男性/ 設備保守/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年08月17日
勤務時間・休日休暇:離職者のスピードに採用が追いついておらず、少なくなった人数で
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回答者: 男性/ エリア職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2023年12月08日
勤務時間・休日休暇:年間休日が少なめではあるが、年休取得や休暇の調整はまあまあし
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回答者: 男性/ 航空機用設備の管理、運用/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 空港事業部/ 副主任(G3)

2.8
口コミ投稿日:2024年02月26日
組織体制・企業カルチャーの満足点:CO2排出量の削減に貢献するべく、意識が高い点
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回答者: 男性/ 航空機用設備の管理、運用/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 空港事業部/ 副主任(G3)

2.8
口コミ投稿日:2024年02月26日
働き方の満足点:親戚や家族に不幸があった場合は慶弔休暇を取得できます。多様な働き
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回答者: 男性/ 設備保守/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年08月17日
事業の強み:メインビジネスの動力事業は、競合他社がいないため長期的な安定が見込め
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年02月02日
企業カルチャー・社風:新しいことに挑戦していける雰囲気はあるが、そもそも業務自体
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回答者: 男性/ エリア職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2023年12月08日
組織体制・コミュニケーション:現場社員同士のコミュニケーションは概ね良好だと思う
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