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日本空港ビルデング株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
487万円300~950万円13

(平均年齢30.8歳)

回答者の平均年収487万円
回答者の年収範囲300~950万円
回答者数13

(平均年齢30.8歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
(営業、MR、営業企画 他)
475万円
(平均年齢28.5歳)
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
586万円
(平均年齢31.8歳)
販売・サービス系
(ファッション、フード、小売 他)
340万円
(平均年齢37.0歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
463万円
(平均年齢29.0歳)
専門職系
(コンサルタント、金融、不動産)
380万円
(平均年齢24.0歳)

年収分布

(人)
(万円)
年収データを見る(14件)
すべての口コミを見る(51件)

日本空港ビルデング株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年08月27日

回答者: 女性/ 現場/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年08月27日
福利厚生:
福利厚生はとてもよい。
独身寮も安くすめるので若手にはおすすめ。ただ、住宅手当は微々たるものしか出ないので、寮を出ると厳しくなる。

オフィス環境:
空港内に事務所があるので、駅からは直結で通勤はしやすい。

日本空港ビルデング株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年08月27日

回答者: 女性/ 現場/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年08月27日
勤務時間・休日休暇:
入社後現場に3年程度は配属される仕組みとなっているが、現場ではシフト制の勤務となってり、早番、遅番など不規則である。店舗の規模により、休みの取りやすさなどが変わってくる。事務にあがれば比較的に休みは取りやすくなってくるが、これも部署による。出向会社によっては、休日当番制もあり、必ずしも土日祝が休みになるわけではない(代休あり)
在宅勤務制度はあるが、会社として推奨していない。

日本空港ビルデング株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年03月20日

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年03月20日
企業カルチャー・社風:
空港業界では、空港運営のパイオニアであるため、日本においては優位性がある。
そのため国と密接に関わる仕事が多く、やりがいを感じる。

組織体制・コミュニケーション:
体育会系のノリはあるが、営業ノルマはなく、古きよき日本企業的な経営である。
経営トップの意見は絶対であり、トップダウン、年功序列。

日本空港ビルデング株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年03月20日

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年03月20日
女性の働きやすさ:
育児休暇、産後休暇を取得する社員も多く、この点に関しては働きやすいのではないかと思う。

日本空港ビルデング株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年06月11日

回答者: 男性/ IT・通信/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ IT事業部/ なし

3.8
口コミ投稿日:2022年06月11日
成長・キャリア開発:
資格手当も充実している。あとは自分次第。

働きがい:
現状の羽田空港に満足せずに、変化を求め、時代と共に変えていくということに面白さを感じる。また、自分たちの成果が目に見えやすいため、やりがいも感じる。

日本空港ビルデング株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年03月20日

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年03月20日
入社時の期待と入社後のギャップ:
安定している企業であることと羽田空港で働くことに期待をしていた。
入社後のギャップはあまり感じなかったが、やはり感染症の影響により、
業界的にも売り上げが激減し、非常にダメージを受けた。

日本空港ビルデング株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年08月28日

回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年08月28日
事業の強み:
羽田空港という絶対的な環境の強さ、国内知名度を活かした事業。
自社で積極的な活動をしなくてもエアラインのセールスでなんとかなる

事業の弱み:
外部環境に影響を受けやすい。
コロナ禍前は国際線を中心としたインバウンド需要で収益を拡大したため、アフターコロナの現在では収益の柱となるものが存在しない。

事業展望:
ニタミの国際線化、ターミナル拡張、JRアクセス線対応、将来的な一タミ国際線化など大規模な設備投資が待ち受ける中で、羽田地域の周辺開発、海外PFI案件など収益源の多様化が急務

日本空港ビルデング株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2023年08月27日

回答者: 女性/ 現場/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年08月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 29万円 3万円 80万円
年収 450万円
月給(総額) 29万円
残業代(月) 3万円
賞与(年) 80万円
給与制度:
新卒の基本給は高い方だが、そこからは上がらない。主任になるまで約10年はかかる。また、賞与の比率が高いため、業績が悪化(コロナ禍)のときは、年収がかなり下がった。

評価制度:
評価は下期と上期に2回評価があるが、業種問わず同じ基準なので、不公平性はある。