株式会社交建設計のカテゴリ別口コミ（10件）
株式会社交建設計の回答者別口コミ（2件）
- 電気設備設計 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2019年時点の情報
4.1
最新の回答：2021年04月01日
- 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理 他） 正社員/ 現職/ 男性
2014年時点の情報
3.0
最新の回答：2015年08月01日
株式会社交建設計の職種別口コミ（10件）
株式会社交建設計の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ
この口コミの質問文
Q.勤務時間・休日休暇：この会社でのワークライフバランスはいかがですか？勤務時間や休日休暇に関して具体的に教えてください。
Q.多様な働き方支援：リモートワーク できる、早帰りできる、副業可など、この会社の働き方支援について教えてください。
株式会社交建設計の評判・口コミ 働き方（勤務時間・休日休暇・制度）
口コミ投稿日：2021年04月01日
株式会社交建設計の企業カルチャー・組織体制の口コミ
この口コミの質問文
Q.企業カルチャー・社風：この会社のカルチャー・社風はどのような特徴がありますか？
Q.組織体制・コミュニケーション：この会社の組織体制や社員同士のコミュニケーションには、どのような特徴がありますか？
Q.ダイバーシティ・多様性：性別、人種、国籍、宗教、ワークスタイル、障害の有無など、多様さを活かし、企業の競争力に繋げる取り組みがあれば教えてください。
株式会社交建設計の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
口コミ投稿日：2021年04月01日
回答者： 男性/ 電気設備設計/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.1
企業カルチャー・社風:
JR，東京地下鉄、東京都交通局他、他各私鉄の駅の建替えや土地の商業施設化に特化している。鉄道関係の仕事は各社の駅事務室内に入ったり、車両基地を練り歩くことが可能。
組織体制・コミュニケーション:
とても話しやすい雰囲気で不満はない。たまに健保の野球、フットサルの練習があり毎年参加していたが、参加者は同じメンバーであったが、人数が少なくなり、参加自体ができなくなる傾向。
ダイバーシティ・多様性:
海外からインターン生が来たりしていた。
JR，東京地下鉄、東京都交通局他、他各私鉄の駅の建替えや土地の商業施設化に特化している。鉄道関係の仕事は各社の駅事務室内に入ったり、車両基地を練り歩くことが可能。
組織体制・コミュニケーション:
とても話しやすい雰囲気で不満はない。たまに健保の野球、フットサルの練習があり毎年参加していたが、参加者は同じメンバーであったが、人数が少なくなり、参加自体ができなくなる傾向。
ダイバーシティ・多様性:
海外からインターン生が来たりしていた。
株式会社交建設計の女性の働きやすさの口コミ
この口コミの質問文
Q.女性の働きやすさ：この会社は女性にとって働きやすい会社だと思いますか。また、どのような点で、そのように感じますか？
株式会社交建設計の評判・口コミ 女性の働きやすさ
口コミ投稿日：2021年04月01日
回答者： 男性/ 電気設備設計/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.1
女性の働きやすさ:
ＰＭ的な立場になれば長時間残業も発生すると思うが、建物の規模も比較的小さめ又は鉄道、商業に特化している為、仕事に慣れるのが早いと思う為、働きやすいと思う。産後復職している人もいた。元々女性は少ない。
ＰＭ的な立場になれば長時間残業も発生すると思うが、建物の規模も比較的小さめ又は鉄道、商業に特化している為、仕事に慣れるのが早いと思う為、働きやすいと思う。産後復職している人もいた。元々女性は少ない。
株式会社交建設計の成長・働きがいの口コミ
この口コミの質問文
Q.成長・キャリア開発：この会社での勤務経験を通じて、どのようにキャリア開発や成長ができますか。また、会社にはどのような支援制度がありましたか？
Q.働きがい：この会社での勤務経験を通じて、どのような点に働きがいを感じますか？
株式会社交建設計の評判・口コミ 成長・働きがい
口コミ投稿日：2021年04月01日
回答者： 男性/ 電気設備設計/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.1
成長・キャリア開発:
業務の流れを早く覚えることはできると思うが、多種多様な物件があるわけではないため、キャリア形成には不向きだと思う。鉄道がすきで鉄道建築に特化したいのであれば、おすすめする。
働きがい:
駅の設計、JR高架下の店舗計画をする為、誰もが知っている建物がほとんどである為、自慢しやすく、とても認知されやすい。その点はとてもやりがいを感じる。
業務の流れを早く覚えることはできると思うが、多種多様な物件があるわけではないため、キャリア形成には不向きだと思う。鉄道がすきで鉄道建築に特化したいのであれば、おすすめする。
働きがい:
駅の設計、JR高架下の店舗計画をする為、誰もが知っている建物がほとんどである為、自慢しやすく、とても認知されやすい。その点はとてもやりがいを感じる。
株式会社交建設計の入社前とのギャップの口コミ
この口コミの質問文
Q.入社時の期待と入社後のギャップ：あなたが入社時に期待していたことと、入社後のギャップがあれば、具体的に教えてください。
株式会社交建設計の評判・口コミ 入社前とのギャップ
口コミ投稿日：2021年04月01日
回答者： 男性/ 電気設備設計/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.1
入社時の期待と入社後のギャップ:
忙しければ、外注に仕事を出すことに寛容なため、自分のペースで仕事ができる。ただ個人的には業務のマンネリ化が早い為、経験を積みたい自分にとっては向いていなかった。
忙しければ、外注に仕事を出すことに寛容なため、自分のペースで仕事ができる。ただ個人的には業務のマンネリ化が早い為、経験を積みたい自分にとっては向いていなかった。
株式会社交建設計の事業展望・強み・弱みの口コミ
この口コミの質問文
Q.事業の強み：この会社の事業には、どのような強みがありますか？
Q.事業の弱み：この会社の事業には、どのような弱みがありますか？
Q.事業展望：この会社の事業の今後について、どのような見通しをお持ちですか？
株式会社交建設計の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
口コミ投稿日：2021年04月01日
回答者： 男性/ 電気設備設計/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.1
事業の強み:
各社鉄道事業者が顧客の為、潰れる可能性は低い。地下鉄の上屋の設計技術についても顧客の評価を得ている。堅実な会社であると思う。
事業の弱み:
鉄道建築に特化している為、鉄道会社の経営に左右されやすい。
事業展望:
このまま鉄道建築に特化して堅実な会社の立ち位置を維持すると思う。
各社鉄道事業者が顧客の為、潰れる可能性は低い。地下鉄の上屋の設計技術についても顧客の評価を得ている。堅実な会社であると思う。
事業の弱み:
鉄道建築に特化している為、鉄道会社の経営に左右されやすい。
事業展望:
このまま鉄道建築に特化して堅実な会社の立ち位置を維持すると思う。
株式会社交建設計の年収・給与の口コミ
この口コミの質問文
Q.給与制度：この会社の給与制度（昇給・賞与・各種手当など）には、どのような特徴がありますか？
Q.評価制度：この会社の評価制度（昇進・昇格の頻度や基準、年功序列or実力主義など）にはどのような特徴がありますか？
株式会社交建設計の評判・口コミ 年収・給与
口コミ投稿日：2021年04月01日
回答者： 男性/ 電気設備設計/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
4.1
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 280万円 | 20万円 | 2万円 | 100万円 |
| 年収 | 280万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 20万円 |
| 残業代（月） | 2万円 |
| 賞与（年） | 100万円 |
給与制度:
階級が分かれており、階級に応じて給与が定められている。年ごとの昇給は数千円の為、あまり期待しないほうが良い。夜間現調、出張手当は一応出る。
評価制度:
年功序列であり、実力は評価されていると思うが、基本の給与が少ない為、実感が無い。
階級が分かれており、階級に応じて給与が定められている。年ごとの昇給は数千円の為、あまり期待しないほうが良い。夜間現調、出張手当は一応出る。
評価制度:
年功序列であり、実力は評価されていると思うが、基本の給与が少ない為、実感が無い。
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社交建設計の福利厚生・オフィス環境の口コミ
この口コミの質問文株式会社交建設計の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者： 男性/ 電気設備設計/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
退職金や全国設計事務所健康保険組合の加入など必要最低限のものはある。が住宅補助や寮はない。
オフィス環境:
八丁堀駅から徒歩数分の場所の為、アクセスしやすい。以前は八丁堀駅と茅場町駅のちょうど中間のビル（1階がスバル）に入居していたみたいではあるが、圧倒的にそちらの方がアクセスもモチベーション的にとよろしいと思う。
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